Proč tedy Jaguár?
Důvod je prozaický, i když vznik oficiálního jména vozu má pohnutou a složitou historii. Sir William Lyons, zakladatel vozů Jaguár, plánoval nahradit původní značku SS nějakým zvučným slovem. Jeho původní představa byla získat jméno Sunbeam (sluneční paprsek). Okolnosti tomu však nebyly nakloněny. Automobilka Sunbeam měla dlouholetou tradici, kterou si posílila experimenty s dvanáctiválcovými motory, dále pěti světovými rychlostními rekordy a prvním, na dlouhá léta posledním, vítězstvím britského vozu v závodě Grand Prix v roce 1923. Po té vznikl konglomerát se značkami Talbot a Darracq, který se dostal do konkurzu. Sir Lyons měl ambice, že jméno získá, ale nakonec celý koncern koupili bratři Rootesové.
To bylo pro Lyonse velké zklamání. Ke slovu přišel seznam zvířecích jmen. Nejvíce jej upoutal Jaguár. Tento název v něm asocioval nejen silnou a rychlou šelmu, ale také čtrnáctiválcový hvězdicový letecký motor z první světové války.
Lyons ale nebyl tímto názvem vůbec nadšen a používal jej pouze pro nové modely s motory OHV a pouze jako doplněk zkratky SS. V konečné fázi všemu napomohla náhoda. Pracovníci reklamní agentury Nelson namluvili Lyonsovi, že už do významných novin Daily Mail, poslali podklady k otištění reklamy pod touto značkou. Tento krok rozhodl o jménu Jaguár ve spojení s jeho automobily.
A malé shrnutí závěrem.
Vozy Jaguár se těší oblibě Buckinghamského paláce a anglická královna osobně dlouhé roky používala model Daimler DS420. Princezna Diana v 90. letech cestovala v Daimler Double-Six.
Dlouhá řada sportovních úspěchů značky Jaguár začíná již u prvních typů SS 1 Tourer a Saloon. Ty získaly v roce 1933 šesté a osmé místo v Alpské jízdě a vítězství ve Skotské rallye. Úspěchy pokračovaly vítězstvím v Le Mans, bylo jich celkem šest. Slavný model Jaguár XK 120 C Type v roce 1951 a 1953 a ještě slavnější Jaguár D Type v letech 1955 -1957. V roce 1988 to byl Jaguár XJR 12.